在國家“十二五”規(guī)劃綱要草案的快速鐵路網(wǎng)圖表上，記者看到海南西環(huán)高速鐵路作為在建和待建路段與剛剛建成通車的東環(huán)高速鐵路實現(xiàn)了“合攏”。據(jù)有關(guān)部門介紹，西環(huán)鐵路有望在今年6月全面開工。
　　
　　去年12月30日東環(huán)高速鐵路開通之時也是西環(huán)高速鐵路的奠基之日。這條北起海口沿西海岸至三亞，正線長度約344公里的高速鐵路，途經(jīng)澄邁、臨高、儋州、昌江、東方、樂東等西部6市縣，沿途共設(shè)13個車站，速度目標(biāo)值為200公里每公里。
　　
　　目前西環(huán)高速鐵路的前期工作已進(jìn)入可研報批階段，力爭3月底完成初步設(shè)計工作，確保今年6月全面開工建設(shè)。
　　
　　西環(huán)高速鐵路途經(jīng)的6個市縣和洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，有全省35%的土地、38%的人口，并產(chǎn)生了全省近三分之一的生產(chǎn)總值。我省新型工業(yè)、能源工業(yè)和重要港口集中布局在這一區(qū)域，更為重要的是近幾年將有大乙烯、芳烴、原油成品油戰(zhàn)略儲備、核電、漿紙等項目在此區(qū)域陸續(xù)建成或開工。同時還有一批重要的海灣如棋子灣、龍沐灣和一批新城區(qū)正在加大建設(shè)力度。因此，加快西環(huán)快速鐵路建設(shè)對促進(jìn)我省的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，加強(qiáng)與環(huán)北部灣地區(qū)和東盟合作，快速提升海南省綜合實力，具有重要支撐作用。西環(huán)高速鐵路建成后，將與東環(huán)高鐵形成環(huán)島高速鐵路，并與內(nèi)**路網(wǎng)相連通，將大大完善海南路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升海南交通基礎(chǔ)條件，提升海南鐵路運輸能力，滿足島內(nèi)和進(jìn)出島旅客不同層次的運輸需求。

目前西環(huán)鐵路的各大站點分別是：

海口站（海口長流鎮(zhèn)）-老城站（澄邁）-臨高站（臨城鎮(zhèn)）-洋浦站（儋州光村鎮(zhèn)）-白馬井站（儋州白馬井鎮(zhèn)）-昌江站（石碌鎮(zhèn)）-東方站（八所鎮(zhèn)）-東方感恩城機(jī)場站（東方感城鎮(zhèn)）-龍沐灣站（樂東佛羅鎮(zhèn)）-九所站（樂東）-崖城站（三亞）-三亞鳳凰機(jī)場站（三亞鳳凰鎮(zhèn)）-三亞站（三亞）
  海口站，東方站，三亞站不需新建，只需擴(kuò)建原有站臺和配置相關(guān)設(shè)施，屆時，三大火車站將同時對外出售高速鐵路火車票和普通火車票，方便旅客的出行。

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