隨著東環鐵路開通日子臨近，東環鐵路新海口站站前的廣場也呼之欲出。記者昨天從建設業主單位海口城投公司獲悉，目前整個工程正按序推進，建成后將是海口性的城市道路景觀。

　　整個工程總投資約7.4億元

　　東環鐵路新海口站站前廣場及周邊配套設施項目位于海口市鳳翔西路與迎賓大道交叉口東南角。項目建設內容包括：站前廣場、廣場地下工程及周邊交通、商業配套設施，站場一、二縱路和站場一、二、三橫路共約2.7公里。項目總投資約7.4億元。項目計劃分兩階段實施。階段建設范圍為東站前(A區)廣場及廣場地下工程約24000平方米，站場一縱路和站場二橫路部分共約0.8公里 。

　　廣場項目4月1日正式動工，截至至今日，項目已完成A、B區靜壓樁基的施工。

　　出租車場面積達萬余平方

　　海口站前南北兩個廣場的占地面積分別是，地上商業及廣場：室外總場地面積：38189平方米——其中： B0101地塊商業基地面積：6890平方米;廣場面積：12846平方米; B0103地塊廣場面積：20943平方米。站前廣場地下總建筑面積： 71724.5平方米——其中：B0101地塊地下建筑面積：33922平方米——其中停車場建筑面積：17960平方米，地下商業建筑面積：8798平方米。B0103a地下建筑面積：24222平方米——其中商業、設備及輔助用房建筑面積為4815平方米，集散大廳建筑面積為17463平方米。B0103b地塊地下建筑面積：12100平方米——其中出租車場建筑面積：10773平方米，設備及輔助用房建筑面積：1327平方米。

　　地下層以旅游文化為先導

　　地下廣場層(完全標高19.54)：該工程的廣場層設計以人行系統為，著重解決鐵路進出站旅客的引導、疏散;以旅游文化為先導，著力于創造一個交通便捷、休閑舒適的城市展示空間。

　　地下一層夾層(完全標高13.84)：將水平交通組織轉變為立體交通組織，限度地利用地下空間，同時使得旅客流線更為清晰明確，該層是對地下一層的補充，為主要的離站旅客交通層，包括出租車場站和社會車場站。

　　地下一層(完全標高9.24)：該工程的地下一層設計為主要的進站旅客交通層，空間整體連通，覆蓋設計范圍內大部分地區，包括旅客集散大廳、主要的交通場站、相應的步行系統、以及一定規模的商業開發。旅客和行人能實現各種交通方式的方便換乘，同時能夠保障周邊商業的可達性。

　　站場建5條配套通行道路

　　站場3條橫路2條縱路基本情況，站場一縱路長約421米，路面寬40米;站場一橫路長約535米，路面寬55米;站場二橫路長約695米，路面寬40米;站場二縱路長約660米，路面寬30米;站場三橫路長約610米，路面寬20米。

　　同時，地下停車場到地面有3條地下人行通道，2條地下車行通道，共計26部扶梯，8部電梯，8個景觀人行樓梯，9個疏散樓梯。

　　站前廣場體現海口特色

　　站前廣場及地下配套設施景觀設計，尤其注重標志性和安全性，通過現代的科學技術手段，塑造具有強烈性的城市道路景觀。站前廣場及城市景觀綠軸的環境布局遵從整體規劃，強調城市軸線。植物配置強調海南熱帶地域特色。站前廣場的硬質輔地為主，兩邊配波浪形草皮綠化，讓其凸顯海口的海洋城市的氣質。地下各地塊都配設景觀綠化，讓人在地下有舒適明亮的感覺

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