日前，海口江東大道（二期）實現功能性通車，新劃出來的車道一路向東，直連即將功能性通車的鋪前大橋。作為江東新區首條城市主干道，它將是整個新區路網的基礎。

作為建設海南自由貿易試驗區的重點先行區域，江東新區自誕生之日起就肩負重任。2018年7月份，省委書記劉賜貴赴江東新區調研時指出，要以對歷史負責的態度，堅持科學規劃、統籌謀劃、先謀后動，高標準、高起點、高水平推進江東新區建設。

為落實好省委、省政府的要求，2018年下半年以來，參與規劃建設的各級政府及企業人員在江東新區建設過程中，自覺扛起責任擔當，落實好高起點規劃、高標準建設江東新區的要求，以 的標準推動江東新區建設。

海口江東新區設立當天，新區的概念性規劃方案國際化招標工作立即啟動，公開邀請國內外 規劃咨詢團隊共同參與，以高標準高質量推動新區規劃建設。

“也就是從那 起，我們進入‘繁忙季’。”海口市規劃委相關負責人介紹說，盡管隨之而來的是一系列圍繞江東新區的規劃設計工作，但是“高標準、高起點、高水平”這個原則他們時刻牢記。

去年7月初，通過廣發“英雄帖”招募而來的10個國內外 設計團隊來到海口，深入實地踏勘和調研，為江東新區概念性規劃設計作準備。9月28日，13名國內外專家通過長達 的評審， 終評選出1個 方案和兩個優良方案。10月12日，江東新區起步區城市設計方案國際征集項目介紹會在海口舉行，共計6家國內外 設計團隊參與角逐。

“江東新區的建設，是海南自貿區、自貿港建設的大事，必須謀定而后動。”海口市規劃委相關負責人表示，江東新區每一個規劃設計，均是緊緊圍繞“三區一中心”的戰略定位展開。而每一個設計方案，除了要求設計方精益求精、反復修改之外，均邀請知名專家參加評審。

盡管江東新區相關規劃設計還未全部出爐，但是目前新區內已是一片熱火朝天的施工景象。

除了工期接近尾聲的江東大道（二期）、鋪前大橋等項目外，海口繞城公路美蘭機場至演豐段公路、椰海大道延長線目前均已進入火熱施工期。除此以外，白駒大道延長線征地簽約工作已經結束，目前進入拆遷階段；越江通道征地簽約工作也同樣完成。

“江東大道是江東新區未來發展主軸，而其他道路則圍繞江東大道構成今后江東新區路網的主線。”海口市江東開發辦公室主任馮鴻浩介紹，這些先行建設的公路，將為未來江東新區建設發展提供強大路網基礎。

“江東新區設立之后，我們立馬將江東大道原有規劃設計做了調整，并提高施工標準。”江東大道（二期）項目施工方負責人魯利軍介紹，在江東新區設立后，他們根據要求將江東大道路基拓寬，以適應未來江東新區發展需要。與此同時，業主單位還邀請了國際知名機構Edsa對江東大道（二期）進行景觀提升設計。“建成之后，江東大道不僅結實耐用，而且將會成為一條景觀大道。”魯利軍說。

除了江東大道（二期）外，與之相連的鋪前大橋在建設過程中，也相應地提升了建設標準。該大橋主橋段鋪設路面材料采用的是超高韌性混凝土，與傳統的“鋼橋面+瀝青鋪裝”體系相比，這種新材料的應用將大幅降低鋼橋面板疲勞開裂的風險，防止鋼橋面瀝青鋪裝層頻繁損壞，改善大橋的抗震性。

“江東新區的建設，事關海南發展大計，我們有責任扛起擔當。”海口市政府相關負責人表示，海口市各級部門將繼續以“功成不必在我”的精神境界和“功成必定有我”的歷史擔當，立足長遠，將江東新區建成海南自貿區、自貿港的展示窗口。

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