探訪總書(shū)記走過(guò)的地方

　　三亞鳳凰島郵輪港二期工程新建4個(gè)郵輪碼頭預(yù)計(jì)明年全部完工

　　鳳凰高飛正當(dāng)時(shí)

　　“這是一艘8.3萬(wàn)噸的大家伙，可是到明年年底，比它大兩倍的郵輪，都可以輕松停靠在鳳凰島郵輪港的新碼頭！”

　　3月18日下午，三亞鳳凰島國(guó)際郵輪港顧問(wèn)王萬(wàn)茂接受記者采訪，朗聲說(shuō)出這番豪言時(shí)，高大寬闊的“阿卡迪亞號(hào)”郵輪在燦爛的陽(yáng)光下正緩緩啟動(dòng)，準(zhǔn)備離港。

　　2013年4月10日上午， 總書(shū)記來(lái)到我國(guó)榜首座可停靠8萬(wàn)噸郵輪的國(guó)際碼頭——三亞鳳凰島國(guó)際郵輪港，視察了海關(guān)、邊檢、檢驗(yàn)檢疫等崗位和出入境辦證窗口。

　　“海南要加快形成以旅游業(yè)為龍頭、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為主導(dǎo)的服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)體系，把支持海南發(fā)展旅游業(yè)的政策用足用好。發(fā)展高水平旅游業(yè)，要抓硬件，更要抓軟件，特別要提高服務(wù)質(zhì)量、推進(jìn)精細(xì)化管理，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏得旅客的笑臉和稱贊，贏得持久的人氣和效益。” 的殷切話語(yǔ)，至今仍留存在鳳凰島郵輪港港務(wù)商務(wù)主管李偉勝心中。

　　“總書(shū)記視察鳳凰島郵輪港，我們所有員工都感到十分自豪，也感覺(jué)黨和政府將加大發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)力度，感覺(jué)干起活兒來(lái)更有盼頭，更有動(dòng)力！”李偉勝說(shuō)。

　　總書(shū)記視察后的這兩年，鳳凰島——這個(gè)三亞當(dāng)仁不讓的性建筑，發(fā)生了一系列波瀾壯闊的巨變。

　　讓李偉勝和其他員工興奮的大事件，很快到來(lái)。去年3月，三亞鳳凰島發(fā)展有限公司董事長(zhǎng)曾憲云與央企中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司簽約，將郵輪港公司45%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給中交建，并由郵輪港收購(gòu)三亞鳳凰島發(fā)展有限公司、三亞鳳凰島置業(yè)有限公司100%股權(quán)及資產(chǎn)。上述交易金額合計(jì)為49.62億元。

　　“大型央企一次斥資近50億元與民企合作，這是落實(shí)十八屆三中全會(huì)黨提出的‘積極發(fā)展混合所有制經(jīng)濟(jì)’的成功典　　范。”回憶起一年前的那次與中交建的握手，曾憲云自豪之情仍寫(xiě)在臉上。

　　在王萬(wàn)茂看來(lái)，央企與民企的揚(yáng)長(zhǎng)避短、激情碰撞，產(chǎn)生了奇妙的化學(xué)作用。也由此，鳳凰島再度展翅，翱翔在更為廣闊的天空。

　　去年4月10日，就在 總書(shū)記視察鳳凰島國(guó)際郵輪港一周年這，鳳凰島二期工程開(kāi)工，工程基本建設(shè)投資超過(guò)30億元，項(xiàng)目總投資約180億元，將再建1座47.4萬(wàn)平方米人工島，建設(shè)1個(gè)10萬(wàn)噸泊位、2個(gè)15萬(wàn)噸泊位和1個(gè)22.5萬(wàn)噸泊位。預(yù)計(jì)明年將全部完成新建4個(gè)郵輪碼頭建設(shè)。

　　項(xiàng)目竣工后，三亞鳳凰島國(guó)際郵輪港將成為亞洲較大的國(guó)際郵輪母港之一，可停靠包括當(dāng)今世界較大的22.5萬(wàn)噸郵輪“海洋魅力號(hào)”在內(nèi)的所有大型國(guó)際郵輪。

　　鳳凰島人一刻都不敢松懈。這個(gè)中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的先鋒，曾經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)把國(guó)內(nèi)發(fā)達(dá)地區(qū)落在身后，但當(dāng)天津國(guó)際郵輪母港、廈門(mén)國(guó)際郵輪母港、上海吳淞口國(guó)際郵輪母港、浙江舟山群島國(guó)際郵輪母港，以令人驚嘆的速度崛起后，鳳凰島人強(qiáng)烈地意識(shí)到，如果再不迎頭追趕，曾經(jīng)的笑傲江湖，就可能變成過(guò)往云煙。

　　“我們有信心，也有干勁，希望趕緊把新碼頭建設(shè)好，讓更多的中外高端游客體驗(yàn)郵輪游。到時(shí)候，我們也特別希望習(xí)總書(shū)記能抽空回來(lái)看看！”李偉勝語(yǔ)速很快，但目光堅(jiān)毅。

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