10月9日，海南日報記者在廣東湛江徐聞港區南山客滾船碼頭工程(下稱“徐聞港區”)現場看到，碼頭已全部建設完成，氣勢恢宏的“海上升明月”綜合樞紐航站樓也已雄姿初現，2000多名建設者在炎炎烈日下揮汗如雨，奮力趕工。

10月9日，俯瞰瓊州海峽北岸正在建設中的湛江市徐聞縣南山港。見習記者李天平攝

據悉，徐聞港區目前已進入 沖刺階段，將力爭今年底前全面建成并開港試運營。屆時，瓊州海峽北岸的徐聞港區和南岸的海口新海港區將并列成為全球 的客貨滾輪渡港口，瓊州海峽間的海上航行里程也將由原來 長的24海里縮短至12海里，預計海上航行時間將由原來的2個多 縮短為1個 。

10月9日，俯瞰瓊州海峽北岸正在建設中的湛江市徐聞縣南山港。見習記者李天平攝

徐聞港區集中建設有16個5000噸級普通客貨滾裝泊位和一個5000噸級危險品專用滾裝泊位，配套建設防波堤、航道、危險品檢測站、綜合交通樞紐車輛待渡場和惡劣天氣停車場及綜合服務區等配套設施。

10月9日，俯瞰瓊州海峽北岸正在建設中的湛江市徐聞縣南山港。見習記者李天平攝

據悉，目前徐聞港區已完成建設投資超九成，碼頭已完工并通過驗收，綜合樞紐航站樓已完成土建和主體結構工程，幕墻玻璃安裝累計完成2萬多平方米，高架橋完成約95%，并已進入室內精裝修及設備安裝階段，陸域工程等正抓緊推進，此外該項目以智慧港口為理念，目前也已基本完成相關系統功能的開發，正在進行調試安裝。而徐聞港區建成后，將實現旅客登船人性化，客運轉機無縫化，車輛過檢集成化，信息管理智能化，構筑起跨瓊州海峽的車客貨黃金通道。

據悉，位于瓊州海峽北岸的徐聞南山港項目設計年吞吐能力為車輛320萬輛次，旅客1728萬人次。

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