這是一條時常帶給海南驚喜與自豪的鐵路。

　　大年初八，海南環島高鐵海口東站人來人往，一片繁忙景象。身著工作制服的環島高鐵海口東站工作人員路瑤站在售票大廳服務臺，立刻有不少旅客前來詢問。“買了從海口站出發的，能從海口東站上列車嗎？”“在哪可以辦臨時身份證？”

　　“今天的旅客很多，不過春節黃金周的旅客更多，人山人海。”路瑤說，春節期間，為了更好地服務旅客，我們近3000人堅守崗位。

　　春節期間，海南環島高鐵有多熱鬧？據鐵路部門提供的統計數據，春節黃金周7天，海南環島高鐵累計發送旅客70.7萬人次，日均發送10.1萬人次。與去年春節黃金周相比，環島高鐵發送旅客增長15.3%，東段增長9.9%，西段增長37.3%。

　　特別是2月1日，旅客發送量達到12.24萬人，其中東段9.17萬人次，創歷史新高；2月2日西段發送3.19萬人次，創歷史新高。

　　“如果與環島高鐵東段開通之前的市場預估旅客發送量5000人次/天相比，今年2月1日環島高鐵東段發送旅客9.17萬人次，這相當于當初市場預估發送量的近20倍。”海南高鐵公司相關負責人感慨道，越來越多的旅客依賴海南環島高鐵出行，高鐵人的責任重大。

　　刷新人們的預估，這是海南環島高鐵的強項。回顧海南環島高鐵的發展歷程不難發現，自2010年12月30日海南環島高鐵東段率先通車運營以來，6年多的時間里，這條高鐵一直喜訊連連。

　　旅客發送量持續攀升，屢創新高——

　　海南環島高鐵年發送量、春運期間發送量、春節黃金周發送量均呈現連年增長的態勢。其中從2011年到2016年，海南環島高鐵共發送旅客超過8300萬人次；年發送量從2011年的936萬人次增長到2016年的2177萬人次；春節黃金周期間發送量從2012年的31萬人次增長到2017年的約71萬人次。

　　自2010年步入高鐵時代以來，高鐵已成為中外游客在海南的主要出行方式。特別是一年一度的博鰲亞洲論壇年會期間，高鐵已成為我國 和各國政要、嘉賓參加博鰲亞洲論壇的重要交通工具。

　　全線貫通合龍，世界首條環島高鐵風光無限——

　　從全面建設到建成，僅用了27個月，海南環島高鐵西段于2015年12月30日正式通車，至此海南環島高鐵全線貫通運營。這是位于中國*南端的高鐵，也是世界上的熱帶高鐵和世界上首條環島高鐵；既是中國向國際昭示我國高鐵技術發展的重大舉措，也是海南的重大民生工程。經過6年多的運行，經歷海南有歷史記錄以來*強的暴雨襲擊，多個臺風、上萬次雷電的檢驗，目前運營狀況安全良好。

　　不斷優化，運行品質和效率大幅提升——

　　在2017年春節黃金周前，鐵路部門對海南島內高鐵產品供給進行優化調整，實施調換新型動車組、調整列車運行圖、優化旅行服務條件、優化高鐵票價結構等一系列新舉措。

　　調換新型動車組。自2016年11月18日起，粵海鐵路公司將海南環島高鐵運營的動車組，陸續更換為新研制出廠的新型動車組。

　　調整列車運行圖。2017年1月20日，實施新的列車運行圖，加大島內高鐵列車開行密度。環島高鐵動車組開行對數從43對增至46對，運行時間平均壓縮了12 。

　　優化旅行服務條件。對線路設備進行全面整治維護、拓寬售票渠道、增設進站通道、改善車站無障礙通道、完善旅客服務、整治候車環境、改造站場設施、提供便捷改簽服務等。

　　踐行“多規合一”，在全國實現4G網絡與鐵路工程同步規劃設計、同步建設、同步竣工、同步驗收。“從2017年春運開始，海南環島高鐵在全國率先實現了4G信號全線覆蓋，旅客在高速行駛的動車組上可以順暢地打電話和上網。”海南高鐵公司副總經理周勇說。

　　此外，海南立體交通格局逐步形成，航空、鐵路、公路無縫對接，旅客轉乘更加方便。地方政府和部隊大力支持鐵路事業，從公交車接駁、志愿者服務、武警支援等方面給予大力支持。

　　在海南環島高鐵海口東站內，從廣州來海南旅游的洪宇平這樣評價海南環島高鐵：“快捷、方便、舒適，沿途風景好，海南環島高鐵很贊！”

　　旅客的滿意，是對海南環島高鐵*大的肯定，也激勵著環島高鐵奮勇前行。

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