為了支持西環高鐵建設，25日上午，三亞市崖城鎮鳳嶺村五位村民幫助韋學關一起搬遷房子。“西環高鐵”成為村民們一時熱議的話題。

　　“東環高鐵沒有開通時，無論走西線還是東線，都要5個公里”、“不止吧？”、“從西線走，也要超過6個公里。”村民們較后得出的結論是：以后從崖城坐西環高鐵，3個來公里就到?？冢奖懔?。

　　三亞大小洞天發展有限公司總經理李南廷對西環高鐵也十分期待：西環高鐵的建成將方便游客到景區旅游，帶來更大的經濟效益。

　　對于西環高鐵的建設開通，無論是三亞市民、企業，還是三亞市政府，都充滿了期待。

　　構建完整立體交通網絡

　　“70后”王媛是屯昌人，她清楚地記得，公里候從家鄉去三亞，坐車走海榆中線，攀山越嶺，吐得暈頭轉向，要耗上整整的時間。

　　1989年，東線高速的修建，縮短了?？凇⑷齺喼g的距離；1998年，西線高速的全線貫通，使來回?？谌齺喼g更便捷。

　　三亞市交通局有關負責人說，2012年初，三亞繞城高速公路的通車對三亞市具有重要意義，它不但連接起東、西線高速公路，而且還拉大了三亞的城市框架。

　　2010年12月底，東環高鐵正式通車，三亞已經建立起公路、鐵路、機場、港口等立體交通網絡。“西環高鐵的建設，將為三亞的立體交通網絡錦上添花。”三亞市副市長朱允山說。

　　據了解，東環高鐵經過崖城、天涯、鳳凰三個鎮，設有崖城、鳳凰、三亞三個站，加上東環的亞龍灣站，是全省設有較多的高鐵站的市縣之一。

　　在崖城居住的東北籍候鳥老人付瑩瑩說：“乘坐高鐵，半個公里到亞龍灣，2個半公里到海口，比老家方便多了。”

　　助力三亞開發西部新城

　　在朱允山看來，西環高鐵的建設對三亞西部鄉鎮的發展帶來較直接的拉動。

　　天涯海角、南山、大小洞天等景區、景點位于鳳凰、天涯、崖城等西部鄉鎮，西環高鐵的建設將連接上鳳凰機場、東環三亞火車站、公共汽車站、東環亞龍灣站等，形成無縫對接，將為景點、景區帶來大量的游客。

　　西環高鐵不僅給三亞西部景區帶來人氣，更重要的是加速“西部新城”的建設，培育新的經濟增長極。

　　據《三亞市城市總體規劃2008-2020》，將以崖城鎮為主體的相關地域稱為“崖州灣”，“崖州灣”將以體現國家海洋產業發展戰略、培育新興產業、擴大旅游優勢、升級農業發展為方向，劃分八大產業發展片區加以打造“西部新城”帶動三亞全面發展。

　　兩翼齊飛帶動三亞騰飛

　　而三亞的另一個增長極指的是海棠灣地區，是三亞的“東翼”。

　　海棠灣風景迷人，位于三亞市東北部海濱，距市區28公里，是三亞東疆門戶。2007年5月，省政府正式批準將海棠灣總體定位為“國家海岸”——國際休閑度假區。這就賦予了海棠灣國際休閑度假、世界旅游度假天堂、多元化熱帶濱海旅游休閑度假和國家海洋科研、教育、博覽等綜合功能。

　　西環高鐵的建設，將連接起三亞的“東西兩翼”。三亞市有關負責人說，該市的開發建設將逐漸向“兩翼”傾斜，規劃、招商、基礎設施建設等方面都將具有高水準，假以時日，“兩翼”將發揮出其應有的作用，三亞市就像一只展翅的大鳥，在“兩翼”的帶動下徐徐騰飛。

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