7月2日，省交通廳督察組一行來到三亞，與三亞市委副書記、常務副市長岳進及相關單位負責人組成聯合督察組，共同對海榆東線海棠灣至亞龍灣段改建工程進行督查。針對項目存在進度慢、難度大等問題，考慮到實際困難，聯合督察組建議將施工面南移，在青田水廠以南打開2公里工作面快速推進建設。

  當天下午3點半，聯合督察組頭先來到竹絡嶺隧道檢查工程進展。隧道內正在進行緊張施工，大貨車不停進出，將開掘的土方運出來。據了解，海榆東線海棠灣至亞龍灣段改建工程東起海棠灣B區入口路海岸大道與海榆東線交叉口處往海口方向延伸300米處，西至亞龍灣大道與海榆東線交叉處，設計全長14.359公里，道路標準斷面寬42米，主線按雙向四車道城市主干道設計，行車速度為60公里/公里。據悉，其中的竹絡嶺隧道設計長度為525米，目前已打通160多米。

  隨后，聯合督察組又查看了竹絡嶺附近一處道路施工現場，并在項目部召開現場辦公會議。據項目總包方中國公路工程咨詢集團有限公司的負責人介紹，工程從去年9月開工，目前工期過半，但工程進度只達到30%，主要是征地款落實不到位留下隱患，供水、電纜、天然氣等管道遷移緩慢，項目受影響難以大規模施工。

  聯合督察組現場了解各相關單位的困難后，建議靈活調整施工方案，將施工面進行南移，在青田水廠以南打開2公里工作面，加快推進項目建設，確保投資任務完成。

  岳進當場提出要求，市交通局負責“三電遷改”工作，一個月內必須完成；吉陽區將竹絡嶺以南的征地盡快完成，為施工方掃清障礙；長豐天然氣公司將6公里長的管線一個月內全部遷移，吉陽區保護性施工確保安全；市發改委、市住建局抓緊協調確定地下綜合管廊的建設長度，確保海榆東線南段地下綜合管廊建設標準按照住建部要求進一步明確，市住建局本月底把招投標落實到位；項目中的300米“斷頭路”由市發改委牽頭，與市交通局、市住建局、海棠灣開發公司管委會一起協商解決；為確保施工質量，各遷移單位一定要按照省質監局要求的標準施工建設。

  岳進還指出，為確保今年投資任務完成，各相關單位要密切配合，爭取每月對工程建設進行聯合督查，確保工程按質按量推進。同時，在項目建設中施工公司要與各區及有關部門溝通，及時反饋問題，共同解決難題。

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