漁港是海洋漁業(yè)賴以發(fā)展的重要基礎設施之一。隨著我省海洋漁業(yè)轉(zhuǎn)型升級，面對新的發(fā)展形勢和要求，海洋捕撈業(yè)需要漁港提供更強力的生產(chǎn)保障和服務能力支撐。因此，加快漁業(yè)港口群建設，增強服務海洋漁業(yè)能力已迫在眉睫。

　　一艘艘漁船整齊地停靠在嶄新的碼頭邊，隔著一條寬闊的大道，是全新的大型冷庫和交易，二期配套工程正加緊施工……位于三亞市區(qū)以西約50公里的崖州漁港一期已竣工，漁民正在搬遷中。

　　三亞崖州漁港建設，已成為我省加快漁港建設，推動漁業(yè)轉(zhuǎn)型升級的一個縮影。依托全省現(xiàn)有的44座漁港，海南漁港建設正步入發(fā)展的快車道。

　　“海南要建設海洋強省，必須下決心超常規(guī)推動漁港建設，積極發(fā)揮漁港的公共設施作用，為全省2萬多艘漁船安個家，為全省25萬余名漁民排憂解難，為建設海洋強省提供重要保障，為海南更好扛起南海維權擔當提供良好的綜合服務和后勤保障。”省委書記羅保銘言辭懇切、擲地有聲，道出了全省25萬漁民的心聲，為漁港建設指明了方向。

　　四級漁港 漸成體系

　　海南島1823公里的海岸線上，44座規(guī)模大小不一的漁港宛若鑲嵌在海岸線上的顆顆珍珠。

　　截至目前，我省已初步形成了以漁港為，一級漁港為骨干、二三級漁港為補充的四級漁港體系。我省海岸線上分布有可供開發(fā)的漁業(yè)港灣68處，其中被列入農(nóng)業(yè)部漁港名錄的漁業(yè)港灣共44處，包括漁港6座、一級漁港7座、二級漁港13座、三級漁港17座和補給基地1座。目前我省已獲批復立項建設的漁港有11座。

　　省海洋與漁業(yè)廳提供的數(shù)據(jù)顯示，目前瓊海潭門漁港項目主體工程基本完成；東方八所漁港項目基本完成主體工程建設，二標段的防波堤整改建設工作已完工并通過驗收；臨高新盈漁港工程累計完成投資6400萬元，占總投資的71%；三亞崖州漁港一期工程完工，達到生產(chǎn)運營條件；儋州白馬井漁港已基本完成主體工程建設。

　　目前，海南平均166公里海岸線上有1座一級以上漁港，港區(qū)年漁貨卸港能力約65.3萬噸，可錨泊大小漁船2.65萬多艘，有效緩解了沿海漁船避風難、安全保障低的問題。

　　補齊“短板” 揚帆出海

　　“2015年我省水產(chǎn)品總量204萬噸，較2010年增長27.5%，年平均增長5%。”據(jù)省海洋與漁業(yè)廳相關負責人介紹，近幾年來，我省海洋漁業(yè)實現(xiàn)了跨越式快速發(fā)展。然而，與快速發(fā)展不相適應的是漁港建設的明顯滯后，漁港碼頭港池水域狹小、碼頭泊位不足、配套生產(chǎn)設施不盡完善、漁貨裝卸和漁船補給困難，在一定程度上制約了我省海洋漁業(yè)的發(fā)展。

　　如今，這一尷尬局面正被打破。

　　“過去我們鎮(zhèn)上的漁船是四處打游擊，停泊在外地漁港，魚貨也主要在三亞賣。鶯歌海漁港建成后，我們的船就能回家了，在家門口賺錢了。”得知鶯歌海漁港即將動工的消息，當了18年社區(qū)支書的李聞東滿心歡喜。

　　位于樂東黎族自治縣內(nèi)的鶯歌海漁港一期工程將于7月正式動工。港口建成后，可停泊600多艘300噸級漁船。

　　“海南有2.5萬多艘漁船，但迄今為止，還沒建成一個完整的多功能的現(xiàn)代化大型公共漁港。”三亞市海洋與漁業(yè)局局長章華忠介紹，三亞自2005年開始實施“三港分離”，新建崖州漁港、南山貨運港，現(xiàn)有三亞港將作為客運港。

　　這將為三亞補齊漁港“短板”，推動漁業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

　　據(jù)了解，崖州漁港項目全部建成后可停靠1500至1800艘漁船，將建成我省南部示范性漁港及南海漁場作業(yè)船舶停泊、避風、卸漁、補給較便捷的基地。

　　港城融合 蓄勢待發(fā)

　　如何在漁港建設和漁業(yè)轉(zhuǎn)型升級、城市發(fā)展之間找到一個平衡點，海南正在用實踐作答：走港城融合發(fā)展之路。

　　1100多公頃的港灣，600多家的漁排星羅棋布。俯瞰陵水黎族自治縣新村漁港，一口口漁排網(wǎng)箱呈井字形連片排列在海面上，一間間小木屋散落在漁排上，富有濃郁的生活氣息。

　　“以前哪有這樣的好生活。”新村鎮(zhèn)上疍家人吳石清笑逐顏開，“我養(yǎng)殖石斑魚，每年收入大約二三十萬元。以前住在船上沒什么吃的，現(xiàn)在想吃什么就吃什么。”

　　全鎮(zhèn)1.6萬疍家人，大多已在岸上蓋樓。除了造大船捕撈、網(wǎng)箱養(yǎng)殖、海產(chǎn)品運銷外，隨著當?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展，還有漁民辦起了海鮮酒樓和民宿。

　　作為我省較早竣工的漁港，陵水新村漁港已形成了集漁船停泊補給、魚貨裝卸、冷凍加工、交易運輸、商貿(mào)往來、休閑漁業(yè)于一體的功能齊全、設施配套的現(xiàn)代化漁業(yè)基地。目前，年魚貨卸港量達8萬噸以上，可容納1000余艘各型漁船停泊。

　　千年古韻、漁家風情、海洋氣息，新業(yè)態(tài)和城鎮(zhèn)化建設交相輝映，為濱海小鎮(zhèn)潭門注入了活力。

　　老漁民何世軒坐在自家的貝類工藝品店里，向游客介紹手工藝品。借助漁船補貼政策，何世軒把家里的木船全部淘汰，換成為4艘500噸位的鋼船，雇船隊出海。

　　如今的潭門港，已成為停泊上千艘漁船的國家漁港，潭門也成為南海上頭屈一指的“漁業(yè)風情小鎮(zhèn)”。

　　為推動東方八所漁港升級改造建設漁業(yè)風情小鎮(zhèn)，相關部門多次考察論證，將漁港建設與特色產(chǎn)業(yè)小鎮(zhèn)和發(fā)展濱海旅游充分融合，打造集漁船停靠、補給、維修、漁業(yè)深加工等漁港基本功能于一體，合理融入開放、休閑等旅游元素，將漁港和周邊漁村建設成旅游目的地，打造出漁港經(jīng)濟新業(yè)態(tài)。

　　儋州白馬井、東方八所……一個個功能設施齊備、產(chǎn)業(yè)特色明晰、休閑風情濃郁的漁業(yè)風情小鎮(zhèn)正承載著海南漁業(yè)轉(zhuǎn)型、城市發(fā)展和海洋強省之夢在1823公里的海岸線上呼之欲出。

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