3日，記者從三亞鳳凰國際機場獲悉，隨著海南國際旅游島建設步伐的加快，作為展示國際旅游島和三亞城市形象的“榜首窗口”，該機場正圍繞著“提升綜合保障能力，打造精品國際空港”的目標，持續推動各項工作的開展，為國際旅游島的騰飛再添動力。

　　實現跨越式增長，全年客流量逼近1500萬大關

　　2014年12月31日23:57時，隨著來自西安的GS7437航班平穩落地，三亞鳳凰國際機場圓滿完成了2014年航班保障任務。2014年，三亞鳳凰國際機場客流量達1494萬人次，安全起降10萬架次，同比去年分別增長16.1%、15.3%，順利實現了機場通航以來的第21個安全年。

　　積極拓展國際市場，打造精品國際空港

　　2014年，三亞鳳凰國際機場運營的國際和地區航線共15條，主要通航地點為香港、臺北及俄羅斯各城市。由于三亞航空市場的主客源地——俄羅斯經濟衰退以及國際經濟環境變化等諸多方面原因，導致鳳凰機場國際和地區航班運輸量受到一定影響，部分曾經執飛過的國際航線一度停航。

　　該機場將加大力度拓展國際市場，爭取恢復韓日航線執行，加密俄羅斯航線，并開通東南亞及澳洲航線。據機場相關負責人介紹，2015年，三亞鳳凰國際機場頭先將加強與省市政府及相關職能部門的互動，積極響應政府城市營銷活動，借助三亞本身的區域優勢，立足打造國際旅游精品目的地城市的理念，共同推介三亞航空旅游市場，進一步提升三亞國際航空市場的影響力；其次還將利用國家“一帶一路”發展規劃的契機，通過加大國際航班補貼力度等措施，進一步穩定俄羅斯航線航班，恢復韓、日等客源市場，逐步開通三亞至東南亞、澳洲及世界各地的直達航班或包機；較后還將積極與北京頭都、上海浦東、廣州白云等國內大型機場合作，通過資源互補協作，運用APEC會議后簽證新政策，開通“一票到底”或是“無縫轉機”的聯程航線航班等措施，將境外航線延伸至三亞。

　　“2014年12月30日，蒙古航空公司三亞=烏蘭巴托航線復航就是一個很好的例子。”該負責人補充道。

　　提升機場綜合保障能力，助推國際旅游島高速發展

　　2014年，三亞鳳凰國際機場分別從天空、地面和交通3個方面入手，切實提升機場綜合保障能力，助推國際旅游島高速發展。

　　2014年1月8日，海南島新航路調整方案較終得以批復，并于2014年1月29日試運行。新辟航線大幅提升了鳳凰機場航班正常率，分流效果明顯。

　　三亞鳳凰國際機場三期擴建工程也在如火如荼地開展當中：盲降系統土方配套工程完工，為后續實行跑道雙向盲降提奠定了基礎；公務機站坪I期和II期分別如期投入使用，順利保障了博鰲論壇和海天盛筵公務機展；候機樓東擴工程也在2014年打下了榜首根靜壓樁，擴建工程正在順利推進；西站坪建設項目已進入較后階段，2015年春節前將投入使用，屆時鳳凰機場將再增8個大型客機停機位，恒久停機位將達54個。

　　與此同時，該機場綜合交通體系建設工程也被三亞市委市政府提上了日程。目前，進場公路拓寬工程和進場公路西延工程施工已進入尾聲，不久后，進場路高峰時段擁堵的情況將大為緩解。再過兩年，繞城高速機場西入口建設工程、西環高鐵進場接駁工程都將一一竣工。這都將大大提升鳳凰機場的運行保障能力，提升航班運行品質。

　　品牌形象深入人心，安全服務捷報頻傳

　　隨著“鳳凰于飛，溫馨相隨”服務名片的持續推廣，朗朗上口的8個字已深入人心。2014年，是鳳凰機場通航的第20周年。20年來，三亞鳳凰國際機場一直堅持“安全榜首、預防為主”的工作方針，強化安全教育防范、責任、監督、檢查與激勵機制，實行安全頭問責任制，加強監管和處置，每年定期開展各類應急演練處置、安全事故排查、安全生產月、安全生產年等系列活動，持續深化SMS建設，加大安全設備設施的投入力度，構建安全管理體系和安全文化體系,是中南地區頭家既通過國家安全審計，又通過航空保安審計的機場。目前，該機場已連續實現21個安全生產年。成功經受住了多次超強臺風的考驗。

　　2014年也是三亞鳳凰國際機場服務品牌的豐收年，該機場以參評四星機場創建為契機，全面推進服務項目整改，提升服務品質。榮膺“SKYTRAX全球較佳貴賓航站樓”、“SKYTRAX四星機場”高端榮譽稱號，這標志鳳凰機場服務品質不僅獲得國內和社會各界的認可，更得到了國際行業權威機構認可。

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