“原則上，無(wú)論是國(guó)企還是私企，都要享受同樣的補(bǔ)貼政策。”7月14日，市委副書(shū)記、常務(wù)副市長(zhǎng)吳巖峻在聽(tīng)取交通部門關(guān)于公交體制改革的匯報(bào)時(shí)強(qiáng)調(diào)，“一視同仁”的財(cái)政補(bǔ)貼政策是今后公交體系發(fā)展的基本原則。

　　結(jié)合黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)，昨日，吳巖峻主持研究針對(duì)公交行業(yè)建設(shè)的專題整改會(huì)，并聽(tīng)取了交通部門關(guān)于公交體制改革以及公交IC卡使用的情況匯報(bào)。

　　“目前三亞市的公交車在準(zhǔn)時(shí)、運(yùn)營(yíng)能力等方面?zhèn)涫茉嵅　?rdquo;聽(tīng)取匯報(bào)后，對(duì)于我市公交發(fā)展的現(xiàn)狀，吳巖峻直言受政策、設(shè)施的不完善，以及落后的管理方式影響，“三亞的公交系統(tǒng)還處在較低的水平。”為此，吳巖峻要求，公交企業(yè)應(yīng)加快重組，提高規(guī)范化管理水平和能力。

　　而對(duì)于目前公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)中國(guó)企和私企不同的財(cái)政補(bǔ)貼政策，吳巖峻則表示，“若補(bǔ)貼不到位，還是難以改變公交落后的狀態(tài)。”他強(qiáng)調(diào)，相關(guān)部門應(yīng)加快研究公交行業(yè)財(cái)政補(bǔ)貼政策，“原則上，無(wú)論國(guó)企還是私企，都要享受同樣的補(bǔ)貼政策，大家在公平的平臺(tái)上競(jìng)爭(zhēng)，這個(gè)一定要作為支撐公交體系發(fā)展較基本的原則。”

　　此外，備受市民爭(zhēng)議的公交IC卡定額事后補(bǔ)貼的方式，吳巖峻則要求相關(guān)部門進(jìn)行系統(tǒng)升級(jí)，將公交IC卡財(cái)政票價(jià)補(bǔ)貼方式由定額事后補(bǔ)貼變更為即時(shí)刷卡補(bǔ)貼。

　　關(guān)鍵詞：公交行業(yè)體制改革

　　將形成1家國(guó)有2家民營(yíng)的公交集團(tuán)格局

　　記者在會(huì)上獲悉，我市目前有公交企業(yè)11家，公交線路45條。公交企業(yè)重組工作正在進(jìn)行，完成后公交行業(yè)將形成1家國(guó)有2家民企共3家公交集團(tuán)的格局。

　　近年來(lái)，我市公交行業(yè)存在公交企業(yè)弱、小、散，抗風(fēng)險(xiǎn)能力弱，經(jīng)營(yíng)模式中仍存在個(gè)體掛靠經(jīng)營(yíng)，公交線網(wǎng)缺乏科學(xué)性和實(shí)用性等問(wèn)題。從2013年開(kāi)始，我市以公交行業(yè)體制改革為抓手，推進(jìn)公交線網(wǎng)規(guī)劃、公交IC卡項(xiàng)目建設(shè)、場(chǎng)站建設(shè)、智能公交系統(tǒng)建設(shè)等工作。

　　目前，公交企業(yè)重組亟須解決收購(gòu)補(bǔ)償資金和車輛購(gòu)置資金問(wèn)題，部分個(gè)體掛靠經(jīng)營(yíng)的公交公司重組的阻力較大。此外，在公交場(chǎng)站建設(shè)方面，鳳凰島、白鷺公園、春園3個(gè)生態(tài)公交頭末站已經(jīng)建設(shè)完成投入使用。客運(yùn)東站、亞龍灣站及崖城客運(yùn)站等已完成規(guī)劃選址。公交智能監(jiān)管系統(tǒng)方面，初步實(shí)現(xiàn)對(duì)1路、16路、28路等43輛公交車的實(shí)時(shí)監(jiān)控、歷史軌跡回放、違規(guī)監(jiān)控、到離場(chǎng)站查詢、失物查詢等功能。

　　聽(tīng)取公交行業(yè)體制改革工作情況匯報(bào)后，吳巖峻要求，相關(guān)部門要加快公交行業(yè)重組步伐，解決公交車個(gè)體掛靠經(jīng)營(yíng)的問(wèn)題，加強(qiáng)審核，保證重組后的企業(yè)是真正有管理能力的公交企業(yè)。同時(shí)對(duì)國(guó)企和民營(yíng)公交公司一視同仁，統(tǒng)籌解決公交場(chǎng)站相關(guān)配套設(shè)施。

　　關(guān)鍵詞：公交補(bǔ)貼

　　補(bǔ)貼方式或?qū)⒏臑榧磿r(shí)補(bǔ)貼

　　據(jù)交通部門介紹，持卡人普遍對(duì)刷卡乘坐公交車必須先付費(fèi)消費(fèi)后才給予享受公交票價(jià)補(bǔ)貼意見(jiàn)大，而根據(jù)調(diào)查，導(dǎo)致市民意見(jiàn)較大的原因之一是公交運(yùn)營(yíng)公司未能按照相關(guān)要求及時(shí)上報(bào)補(bǔ)貼數(shù)據(jù)，從而使得資金發(fā)放進(jìn)度緩慢，市民投訴較多。為使公交IC卡真正便民、利民，交通部門建議，將我市現(xiàn)行的定額事后補(bǔ)貼變更為即時(shí)刷卡補(bǔ)貼。

　　此外，充值、圈存網(wǎng)點(diǎn)少、形式單一、程序繁瑣等問(wèn)題也是市民反映的焦點(diǎn)。記者了解到，截至今年4月底，我市的公交IC卡發(fā)放量已有7.3萬(wàn)多張，但卻只有1個(gè)一卡通客服、2個(gè)一卡通綜合服務(wù)點(diǎn)，以及16個(gè)農(nóng)行網(wǎng)點(diǎn)，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足市民辦理相關(guān)業(yè)務(wù)的需求。

　　針對(duì)上述問(wèn)題，吳巖峻在會(huì)上要求，交通部門應(yīng)頭要解決乘車補(bǔ)貼方式問(wèn)題，通過(guò)系統(tǒng)升級(jí)等方法，將公交IC卡財(cái)政票價(jià)補(bǔ)貼方式由定額事后補(bǔ)貼變更為即時(shí)刷卡補(bǔ)貼。在網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置方面，吳巖峻則表示，可通過(guò)多尋找?guī)讉€(gè)合作伙伴予以解決。

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