2月14日，海口市城市規劃委員會通過《海口港秀英片區控規（修改）》、《海口市靈山東片區控規》、《海口大英山新城市區控規深化調整（修改）》，此三個規劃片區不僅位置重要，且規劃本身彰顯出城市的新特征，展示出海口作為21世紀海上絲綢之路重要節點的魅力。

　　關鍵詞：公共空間

　　公園、綠地及廣場串起城市脈絡

　　此次三個片區規劃在公共空間方面格外引人注目。海口港秀英片區綠地和廣場用地面積占總建設用地的11.38%,在北部濱海岸線，留有廣場用地，以提升濱水空間品質，給市民和游客提供公共活動空間。規劃將濱水廣場與社區綠地相連，構成一個環狀活動空間，與游艇碼頭、郵輪碼頭等性設施串聯成有機整體，確保公共岸線的開放性和連續性。

　　靈山東片區將結合水域體系規劃，打造濱水綠化景觀。規劃區南部建城市（臨港）休閑公園，中部建風情街區，東部為生態綠地。片區強化開放空間的系統性。

　　大英山新城市區在公共綠地空間上，規劃了“一核、兩軸、多點、多廊”的布局形式。以紅城湖為核心，在其與國興大道間打造一條南北向城市綠化景觀軸。公園綠地分市級、社區級、街頭三個級別。省政府前設置廣場用地，與公共建筑結合形成富有特色的公共敞開空間。

　　關鍵詞：城市形象

　　天際線和五線描繪空間層次

　　規委會上，專家們一致認為片區規劃要體現新海口的新形象，如海口港秀英片區，將是未來海上看海口重要的組成，是海口灣的天際線。對于濱海北側建設建筑，將會進行更深入的設計。可能會選擇文化建筑或建媽祖廟，建筑高度可以在150米至200米。

　　因為毗鄰機場，靈山東片區結合臨空港產業規劃，對建筑的要求采用了完全高度和相對高度相結合的雙重控制形式。規劃區所有建筑完全高度均不得超過60米，北部城鎮居住組團二類居住用地建筑相對高度控制在50米以下，中部風情居住組團二類居住用地相對高度控制在40米以下，東部臨空居住組團二類居住用地建筑相對高度控制在30米以下。

　　大英山新城市區的規劃布局注重城市軸線的塑造。兩個關鍵天際線分別為環紅城湖濱水天際線，國興大道天際線。前者遠近層次分明，錯落有致，疏密結合；后者是高層、超高層為主的現代商務建筑景觀。

　　對城市五線控制，這些片區控規均用篇幅強調了綠線（各類綠地）、藍線（水域）、黃線（基礎設施用地）、紫線（文化保護）、紅線（主次干道路幅）導控系統。

　　關鍵詞：道路交通

　　導流和慢行系統把握城市節拍

　　在道路交通方面，此三個片區控規一方面考慮了片區內部與外部的交通導流，另一方面也十分注重利用和發揮海口自然資源優勢的慢行系統。

　　海口港秀英片區將吹填一條濱海縱向主干道。該片區還將利用濱河、濱海、綠地空間設置慢行通道，并結合綠地、公園、軌道交通車站等重要人流集聚區設置慢行交通流駐足點，用以滿足慢行交通-機動車交通的轉換要求。

　　靈山東片區結合干路系統兩側綠化帶，設置獨立、不小于兩個自行車道的，“三縱三橫”網絡化自行車交通系統，保證其通達，并力爭線路較短。支路中自行車道可與機動車道混行或設置隔欄。大英山新城市區的路網由快速路、快捷路、城市主干道、城市次干道、城市支路構成。慢行系統豐富，包括慢行道綠道、主要慢行道、地下慢行道、空中連廊、自行車道等。對公共自行車站點距離、服務站（14處）和配置車輛（約300輛）均有規劃。機動車停車系統中，測算規劃區內需建停車泊位數10萬個。

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